纯电动汽车空调PTC加热器

  电动汽车所用的锂电池的充放电温度在于30°C到35°C之间，电动汽车在冬天要求的启动（电池放电输出）功率比夏天高40%到70%。 在冬季严寒地区(如 -20℃时)，一个状况良好充满电的全新锂电池也只能输出40%的启动功率。因此对锂电池进行预热，以发挥其全部功效较为关键。
  冬季环境温度降低，主要是因为锂电池的电解液黏度上升，电池内部的锂离子活动变慢（表现为电池内阻增大），这导致电池的放电（输出）电流减小使得电池的启动功率减小。在环境温度低于-20℃时对电池进行充电或放电，会大大减少电池的寿命，影响动力输出和续航里程等。更有理论陈述在-20℃的环境下禁止给锂电池充放电。
  因此，电动汽车给锂电池组安装加热系统，对锂电池充电或启动（放电）前进行预热保护电池组，已经成为高端电动汽车行业的普遍做法。电动汽车加热系统除了给汽车供暖外，主要是为了满足在低温环境下使电池能够正常使用。PTC加热器由于使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动恒温等特点而被广泛使用。而且PTC加热器的成本较低，低成本的PTC加热系统对于目前价格较高的动力电池来说，是一个有利的因素。

   上海帕克热敏陶瓷有限公司，创建于2001年，致力于PTC热敏元件和加热器组件的研制和生产。产品广泛应用于空调、暖风机、浴霸、驱蚊器、美发器材、新能源汽车、医疗、游泳池水加热等领域。我们的元件公司拥有标准厂房20,000平方米，拥有先进的自动配料系统，旋转压片机、回转烧结隧道窑、大型喷雾造粒机、自动冲击电流/耐压综合测试仪等生产和检测设备。我们是一家自主研发和生产PTC元件的厂家，广泛应用于格力、美的、海尔空调和电动汽车上。我们的组件工厂拥有7,000多平方米的标准厂房，用于生产各类加热器组件，生产能力达到300万套/年。 我们与马勒、松芝、金龙、法莱奥、夏普、科勒、樱花、万曼、贝克等都建立了良好的商务关系。公司经过20多年的发展，打造了一支高素质的稳定的研发队伍，特别在空气加热、液体加热等领域有丰富的制作经验和独到的设计理念，多项产品获得国家专利。
    公司经过20多年的发展，打造了一支稳定的研发队伍，特别在空气加热、液体加热等领域制作经验和设计理念。